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        大規格冷彎型鋼投產寶鋼精品戰略布下重子

        2016-03-31

         

        上海寶鋼產業發展有限公司旗下上海鋼鐵工藝技術研究所負責研制的大規格冷彎型鋼生產線,近日在上海閔行工業區正式建成投產。這標志著目前抗拉強度世界第一、方矩形管規格世界第二的冷彎型鋼生產線在寶鋼集團全面建成,由此結束了國內精品冷彎型鋼長期依賴進口的局面。 
          市場前景廣闊 
          據介紹,冷彎型鋼作為一種經濟的截面輕型薄壁鋼材,具有重量輕、強度高、自重小、工廠化程度高、投資少、施工周期短、抗震性能好、環境污染小和可回收利用等特點。在個性化市場發展中更能顯出它獨特的優越性,廣泛采用冷彎型鋼取代熱軋型材和其他品種,已成為不可阻擋的趨勢,它也是國家大力推廣應用的高效經濟的新型材料。隨著我國經濟建設持續快速發展,建筑、橋梁、機械、交通工程等對大規格冷彎型鋼的需求迅速增長,而國產的這類大規格、抗拉強度高的冷彎方矩形管十分缺乏,長期依靠進口。據中國冷彎型鋼協會對九個主要用鋼行業的調查顯示,當前冷彎型鋼需求量每年達到438.45萬噸,占鋼材總量的2.4%。"十五"后期,每年將達到732.68萬噸,占鋼材總量的4.1%,再經過三五年就可能達到5%的國際平均水平。 
          國內外差距大 
          業內專家分析說,冷彎型鋼產品應用于建筑業的主要是結構用冷彎方矩形管和建筑用結構冷彎型鋼。從結構力學和經濟角度來看,彎型鋼和H型鋼結合應用于建筑業是最佳組合,可以實現工業廠房和民用住宅建設工廠化。在美國、日本等發達國家,建筑業是冷彎型鋼的第一大用戶,建筑業用冷彎型鋼占冷彎型鋼70%以上,建筑業用冷彎型鋼占建筑用鋼25%以上,冷彎型鋼量為鋼產量的5%左右。我國建筑鋼結構用冷彎方矩形管和各種冷彎型鋼的產量還不到冷彎型鋼總產量的5%,預計今年用于鋼結構的冷彎型鋼為231萬噸,占全部冷彎型鋼總量的15.4%,與發達國家相比差距甚大。 
          業內人士介紹說,目前我國共有1000多條冷彎型鋼生產線,年生產能力為1500萬噸,但許多生產線和設備比較落后,產品質量處于較低檔次。 
          由于產品存在端口平直度不合標準要求、品種規格不配套、產銷脫節等問題,制約了冷彎型鋼的發展,以致大多數冷彎型材產品很少應用于建筑鋼結構行業。令人欣慰的是,目前包括寶鋼集團上海鋼鐵工藝技術研究所在內的新建和在建大型機組共有50套,集中分布在華東、華北和東北地區。 
          可替代進口產品 
          據介紹,抗拉強度世界第一的冷彎型鋼生產線是寶鋼集團建設鋼材精品基地和發展鋼結構產業的一個重要部分,該生產線年產能為10萬噸,共有兩條生產機組。第一條輥彎機組產品主要用于上海浦東即將建造的世界最高建筑---101層國際環球金融中心等超高層建筑以及大型體育場館、大型國際展覽館等重大工程。目前,該機組已經生產并銷售了3000多噸方矩形鋼管,尤其是與上海振華港機集團的合作,用方矩形鋼管生產的港機橋式起重機已出口國外。迄今為止,上海鋼鐵工藝技術研究所的方矩形鋼管已經應用了100多噸,而用自產的鋼材制造的起重機也已出口海外。最近,他們還攬下了天津奧運場館所需建設用鋼1000多噸的訂單,并正與鐵道部共同進行研發,用方矩形鋼管制造貨車中梁。第二條冷彎排輥機組,主要生產U型肋鋼,產品可用于橋梁建筑、城市環線、鐵路上海南站等國內許多在建重點工程。 
          寶鋼冷彎型鋼生產線主要采用冷彎直接成型工藝技術。在工藝流程上徹底改變傳統的冷彎型鋼成型工藝,使大規格冷彎型鋼產品的成型效果更好,生產效率更高。該生產線的主要設備,如輥彎直接成型機組、排輥直接成型機組、縱剪機組、后道精整線等,都是由國內生產,其中固態電路高頻焊機從國外引進。大規格冷彎型鋼生產線完全按照國際先進生產標準組織生產,其生產的方矩形管最大規格為500mm×500mm×19mm,居世界第二;最高抗拉強度為630MPa,居世界第一,完全可替代進口材料。 
          打響"寶鋼鋼構"品牌 
          冷彎型鋼生產線是寶鋼集團建設鋼材精品基地和發展鋼結構產業的一個重要部分。這條生產線的建成,將使寶鋼產業公司鋼結構產業在材料應用上實現一次新的飛躍,從而成為我國冷彎型鋼精品生產基地。 
          寶鋼產業公司總經理程志道向記者透露,新一輪寶鋼鋼結構產業發展,確立了新的產業定位及發展目標:以寶鋼原材料供應品牌優勢和鋼結構設計研發及制造的高技術水平為依托,以提供包括冷彎型鋼在內的鋼結構全面解決方案為核心競爭力,聚焦重大、重點工程市場,面向冷彎型鋼新型市場,把握國內高速發展的市場,并積極開展國際化經營,精心鑄造"寶鋼鋼構"品牌與競爭的優勢。計劃到2010年,實現重點工程類包括冷彎型鋼在內的鋼結構規模、技術和盈利能力等綜合實力全國第一的目標。 
          據消息靈通人士透露,新建成投產的冷彎型鋼廠,將依托寶鋼的資源優勢,實現冷彎汽車大梁的規模生產,并向一汽和東風汽車集團供貨,填補汽車制造業尚未采用國產冷彎型鋼的空白;還將與中國建筑規劃設計研究院、鐵道部運輸局、上海振華港機集團、中國重汽集團等戰略用戶合作。同時,寶鋼產業發展公司還將組建寶鋼鋼結構跨國公司,進軍北美市場,進而做大做強寶鋼在海內外的鋼結構市場。

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